Proyecto ferroviario en Nogales suma nuevo frente legal; denuncian daños y falta de permisos

El controvertido proyecto ferroviario que atraviesa el corazón de Nogales, conocido popularmente como el “Tren Fantasma”, enfrenta un nuevo obstáculo en los tribunales. La Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), encargada de la obra que luce detenida y sin asignación presupuestal para este 2026, ha solicitado una prórroga para intentar justificar legalmente los trabajos ante los severos daños patrimoniales denunciados por ciudadanos y empresarios locales.

En el marco del Juicio de Amparo Indirecto 246/2025-I, promovido por el empresario nogalense Gustavo Moreno Freig, propietario del Hotel Colonial, la Jueza Quinto de Distrito en el Estado de Sonora, Hilda Elizabeth Plascencia Carrasco, concedió el pasado 2 de junio un plazo de 10 días a la Unidad de Asuntos Jurídicos de la SEDENA. La dependencia militar argumentó necesitar más tiempo para recabar la información y documentación requerida por las autoridades judiciales, en un expediente que ha crecido a tal grado que ya requirió la apertura de un segundo tomo.

De no acatar el mandato judicial en este nuevo plazo, la SEDENA se hará acreedora a las sanciones establecidas en la Ley de Amparo, al evidenciar la falta de sustento técnico y legal de una obra que ha fracturado la tranquilidad de múltiples colonias del nororiente de la ciudad.

El costo de una obra “sin permisos”

La batalla legal encabezada por Moreno Freig busca la reparación de los daños globales ocasionados al patrimonio familiar y comercial en la colonia Buenos Aires. El complejo hotelero, ubicado a escasos metros de la salida del túnel que atraviesa también las colonias Embarcadero, Héroes, Benito Juárez y residencial Serena, ha sufrido estragos directos.

Tuvimos afectaciones en nuestro estacionamiento, nos derrumbaron una barda que no reemplazaron hasta nueve meses después, nos hicieron daño con la tierra que no regaban, y no tuvieron cuidado con los explosivos e instrumentos utilizados para el derrumbe del túnel, detalló el empresario en entrevista exclusiva, lo que generó fisuras en la infraestructura del patrimonio familiar.

Moreno Freig denuncia categóricamente que los trabajos se han realizado en la opacidad:

Es una obra que no cuenta con ningún tipo de permiso, presentaron unos documentos que no los amparan en lo más mínimo para llevar una obra de esta magnitud y con este daño que le vienen haciendo a la ciudad.

Un riesgo latente para Nogales

Más allá de los daños estructurales inmediatos, la principal preocupación radica en el futuro operativo de esta vía, el empresario advierte sobre la inviabilidad del trazo actual, el cual califica como peligroso y contradictorio a su propósito original de sacar el tren de la mancha urbana.

Al mantener el desemboque en la misma zona de la ciudad, el flujo ferroviario amenaza con estrangular la movilidad local. “Si el tren hoy pasa ocho veces de ida y vuelta, estamos hablando de que más adelante cruzará 36 veces, queda totalmente cortada la circulación al 100%”, sentenció.

A esto se suma el riesgo ambiental y de protección civil, toda vez que el transporte de materiales y químicos peligrosos transitará por una zona donde, derivado de las excavaciones, se ha formado un área pantanosa permanente.

Es un riesgo que deberían revisar; no vemos el beneficio del que tanto hablaron si terminamos en el mismo lugar de donde desemboca, agregó Moreno Freig, al hacer un llamado directo al gobierno federal y a la presidenta Claudia Sheinbaum para reevaluar la obra.

El llamado a la resistencia ciudadana

El proceso de amparo no solo representa la defensa de un patrimonio individual, sino que se erige como un precedente ante la apatía y el temor a las represalias institucionales.

La gente no ha tenido la oportunidad de defenderse porque no ha habido abogados que quieran tomar este tipo de riesgos, lamentó el empresario, quien exhorta a la comunidad nogalense, especialmente a los residentes históricos de la colonia Buenos Aires, a no guardar silencio frente a la destrucción de su entorno.

No podemos dejar en manos de otra gente que nos aplasten o nos hagan pedazos por un proyecto tomado sin autorizaciones, pido que volteen a vernos, que no se hagan obras por capricho, sino por conveniencia y beneficio para la ciudad y el país, dijo.

Mientras la SEDENA busca ganar tiempo en los juzgados de la capital del país, en Nogales, las cicatrices del “Tren Fantasma” siguen abiertas, a la espera de justicia y, sobre todo, de respuestas claras.